Asociación Española para el Tratamiento Medioambiental de los Vehículos Fuera de Uso
A principios de este mes de Septiembre, la Agencia Eurostat de la Comisión Europea ha publicado los niveles oficiales de recuperación de vehículos fuera de uso (VFUs) relativos a 2013 reportados por los distintos Estados miembro. Los niveles reportados por España han sido 83,6% de reutilización y reciclado y 91,5% de recuperación total.
Teniendo en cuenta que los objetivos fijados por la Comisión Europea para el año 2015 son de un mínimo del 95% de recuperación total con un mínimo del 85% de reutilización y reciclado, España está cerca de poder cumplirlos a pesar de lo tremendamente ambiciosos que resultan.
Comparando los niveles reportados por España con los del resto de países de la Unión Europea, España se encontraría en la duodécima posición pero, haciendo un análisis más detallado, se puede ver que hay, por un lado, ciertos países que están reportando cifras poco fiables (Bulgaria, Eslovaquia, Letonia, Lituania y Hungría) y, por otro, que los países que superan a España son normalmente países de menor tamaño y que, por este motivo, fomentan en mayor medida la valorización energética frente al depósito en vertedero (Austria 11,7% de valorización energética, Holanda 9,9%, Finlandia 12,5%, Luxemburgo 11%). De hecho, quitando Alemania cuyas cifras no pueden tenerse en consideración puesto que resultan físicamente imposibles al declarar niveles de recuperación por encima del 100%, España está algo por encima del resto de países grandes como Francia, Grecia, Irlanda, Italia, Reino Unido, Suecia y Portugal (Grecia, Italia e Irlanda aún no han reportado sus cifras de 2013 pero, a la vista de los datos de 2012, es previsible que se sitúen todos ellos por debajo de España).
En los últimos años se han producido avances importantes en la recuperación de diversas fracciones provenientes de los vehículos y, muy especialmente, en el campo de la postfragmentación, es decir, una vez que los vehículos son triturados en las plantas de fragmentación tras haber pasado por un desguace (Centro Autorizado de Tratamiento-CAT) donde éstos han sido previamente descontaminados retirando y gestionando adecuadamente todos los elementos considerados residuos peligrosos y donde se han sometido a un proceso de desmontaje de aquellos componentes susceptibles de ser reutilizados. Estos avances son el resultado de la aplicación de nuevas tecnologías en un proceso de mejora continua basado en la investigación y la innovación, con el desarrollo de nuevos procesos e incluso la puesta en marcha de nuevas plantas.
En definitiva, España se encuentra entre los países en mejor disposición de alcanzar los objetivos de recuperación de los vehículos fuera de uso fijados por la normativa europea para el año 2015 y esto se debe, en gran medida, a la existencia de unos sectores altamente cualificados que, además, trabajan juntos desde hace muchos años a través de SIGRAUTO buscando, en todo momento, nuevas soluciones y mejoras en el proceso de gestión y tratamiento de los vehículos al final de su vida útil.
MADRID, 15 DE SEPTIEMBRE DE 2015